现浇发泡混凝土-品质稳定

车站顶板回填，车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。

道竖井及横通道回填，在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。

由于泡沫混凝土具有较高压缩性和良好延性，由于纤维材料对骨料的连接作用，使泡沫混凝土在发生较大的变形之后，不发生整体***，因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料，缓解二次衬砌承担的蠕变变形压力，减小衬砌的变形，改善其受力，采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。寒冷地区的隧道保温措施主要有供热法、防寒门法、敷设保温材料法。

供热法需要向隧道内加热浪费资源，不符合节能大趋势；防寒门法不适合运量大、通过频繁的隧道；现在常用的是敷设保温材料法，保温材料一般敷设在衬砌层外面。泡沫混凝土本身就是一种现浇的保温隔热材料，当作为衬砌空间的浇筑材料时，其良好的弹性模量不但可以保护衬砌结构，而且由于其保温隔热性还可以节省外层敷设的保温材料，符合可持续发展的要求。一种材料，两种作用也体现了材料的高超性价比。

泡沫混凝土虽然材料成本高，但由于它可以现浇，省去了大量的生产能耗与制品加工成本，且密度低，生产原材料总用量少。有机保温材料都有一个不耐老化问题，难以和建筑同寿命。目前，建筑保温相关规范对有机保温材料的设计寿命，大多为20～25年。泡沫混凝土，耐久性大于50年，可与建筑同寿命，一次保温施工，可使建筑终身保温，避免了多次保温施工的不足。我国黑龙江等地的泡沫混凝土屋面保温层。